Konstrukcje stalowe Działdowo

Hale stalowe Działdowo: obiekty przy węźle kolejowym

Dzi­ał­dowo jest węzłem kole­jowym i to zmienia typ zamówień, jakie tu trafi­a­ją. Przez mias­to bieg­nie dwu­torowa, zelek­try­fikowana linia numer 9, czyli kory­tarz E65 z Warsza­wy przez Mławę i Iławę do Gdańs­ka. W Dzi­ał­dowie odchodzą od niej dwie kole­jne: linia 216 na Olsz­tyn, po mod­ern­iza­cji odcin­ka pozwala­ją­ca na wyższe pręd­koś­ci, oraz linia 208 na zachód, przez Lidzbark i Brod­nicę do Cho­jnic. Trzy kierun­ki schodzące się w jed­nym mieś­cie oznacza­ją zaplecze przeładunkowe, a zaplecze przeładunkowe oznacza konkretne kon­strukc­je.

Budu­je­my tu hale mag­a­zynowe i obiek­ty towarzyszące boczni­com: zadaszenia ramp i fron­tów przeładunkowych, wiaty na mate­ri­ały syp­kie i pale­ty­zowane, przekrycia placów skład­owych. W obiek­cie mag­a­zynowym przy torach liczy się przede wszys­tkim rozpię­tość bez pod­pór pośred­nich, bo słup w środ­ku hali bloku­je pracę wózków i manewrowanie, oraz skra­j­nia po stron­ie toru, którą trze­ba uwzględ­nić już na etapie rysunku warsz­ta­towego, a nie przy mon­tażu.

Dru­gi kierunek to tere­ny inwest­y­cyjne. Dzi­ał­dowo ma pod­stre­fę Warmińsko-Mazurskiej Spec­jal­nej Stre­fy Eko­nom­icznej, która obe­j­mu­je grunty pod pro­dukcję, mag­a­zynowanie i usłu­gi w wojew­ództwie warmińsko-mazurskim oraz częś­ci mazowieck­iego. Dla firmy wchodzącej na taki teren ter­min dostawy i mon­tażu kon­strukcji przes­ta­je być kwest­ią wygody: decyz­ja o wspar­ciu w ramach Pol­skiej Stre­fy Inwest­y­cji wiąże zwol­nie­nie podatkowe z har­mono­gramem ponoszenia nakładów, więc obiekt musi stanąć w oknie, które ten har­mono­gram wyz­nacza.

Szkło, spożywka i meble: trzy różne zamówienia w jednym mieście

Gospo­dar­ka Dzi­ał­dowa nie jest jed­norod­na i dobrze to widać po zapy­ta­ni­ach. Huta szkła dzi­ała w mieś­cie od 1946 roku, dziś jako zakład grupy Heinz-Glas, jeden z dwóch pro­du­cen­tów szkła opalowego w Europie, z piecem o wyda­jnoś­ci rzę­du stu pięćdziesię­ciu ton na dobę. Obok pracu­je branża spoży­w­cza, meblars­ka i obuwnicza. Zakład o takiej skali jak huta ciąg­nie za sobą pod­dostaw­ców, firmy trans­portowe i ser­wisowe, a każ­da z nich prędzej czy później potrze­bu­je włas­nej hali, wiaty albo zadaszenia.

Dla tych branż budu­je­my hale pro­duk­cyjne, ale z różny­mi założe­ni­a­mi. W otocze­niu hut­niczym i przy insta­lac­jach tech­no­log­icznych decy­du­je pod­kon­strukc­ja pod urządzenia, odcią­gi i trasy kablowe oraz zapas nośnoś­ci na późniejszą rozbu­dowę linii. W obiek­tach spoży­w­czych na pier­wszy plan wychodzi zabez­piecze­nie antyko­rozyjne dobrane do wilgo­t­noś­ci i mycia, czyli real­na kat­e­go­ria korozyjnoś­ci, a nie założona z góry. W meblarst­wie i obuwnictwie liczą się pod­wieszenia pod odcią­gi pyłu i insta­lac­je prze­ci­w­pożarowe, o których najłatwiej zapom­nieć na etapie wyce­ny, a naj­drożej dora­bi­ać po mon­tażu.

Hale rolnicze w powiecie działdowskim

Poza miastem powiat dzi­ał­dows­ki pozosta­je teren­em rol­niczym, z pro­dukcją roślin­ną i hodowlą. To inny typ zamówienia niż hala dla prze­mysłu. Budu­je­my tu hale rol­nicze AGRO: prze­chowal­nie i mag­a­zyny płodów, wiaty na maszyny, budyn­ki gospo­dar­cze i inwen­tarskie. Dwie rzeczy przesądza­ją o trwałoś­ci takiego obiek­tu: obciąże­nie śniegiem polic­zone dla konkret­nej lokaliza­cji, bo Dzi­ał­dowo leży już w stre­fie o wyższych wartoś­ci­ach niż oko­lice Warsza­wy, oraz agresy­wne środowisko wewnątrz budynku inwen­tarskiego, które wymusza dobór powło­ki, a nie stan­dar­d­owe mal­owanie.

Zakres i klasa wykonania: co dokładnie dostaje inwestor

Jesteśmy jed­nym z dwóch zakładów w Ciechanowie z cer­ty­fikowaną zakład­ową kon­trolą pro­dukcji w klasie wyko­na­nia EXC2. W prak­tyce inwest­or z Dzi­ał­dowa dosta­je razem z kon­strukcją deklarację właś­ci­woś­ci użytkowych i doku­men­tację, która prze­chodzi odbiór, a nie samą fak­turę za tony stali. Na zakres wyko­na­nia składa­ją się:

• Spawal­nict­wo: nadzór spawal­niczy prowad­zony przez inżyniera spawal­ni­ka IWE, spawacze z uprawnieni­a­mi według ISO 9606, sys­tem jakoś­ci w spawal­nictwie według ISO 3834 oraz bada­nia nieniszczące spoin.
• Mate­ri­ał: stal S235 i S355 z zachowaną iden­ty­fikowal­noś­cią hut­niczą, czyli możli­woś­cią przyp­isa­nia ates­tu do konkret­nego ele­men­tu kon­strukcji.
• Zabez­piecze­nie antyko­rozyjne: cynkowanie ogniowe według PN-EN ISO 1461, powło­ki malarskie i sys­te­my duplex, dobier­ane do kat­e­gorii korozyjnoś­ci od C1 do C5.

Dostawa konstrukcji albo realizacja z montażem

Z inwest­ora­mi i gen­er­al­ny­mi wykon­aw­ca­mi z Dzi­ał­dowa pracu­je­my w dwóch wari­antach. Pier­wszy to dostawa pre­fab­rykowanej kon­strukcji na plac budowy, gdy inwest­or ma włas­ną ekipę albo gen­er­al­nego wykon­aw­cę i potrze­bu­je wyłącznie wytwórni. Dru­gi to wykon­aw­st­wo z mon­tażem, prowad­zone naszy­mi ekipa­mi, z jed­ną odpowiedzial­noś­cią za doku­men­tację warsz­ta­tową, pro­dukcję, trans­port i scale­nie na budowie. Oba wari­anty opisu­ją strony pro­du­cent kon­strukcji stalowych oraz mon­taż kon­strukcji stalowych.

Jeśli chcesz najpierw zobaczyć rząd wielkoś­ci, w kon­fig­u­ra­torze hal stalowych dobierzesz wymi­ary obiek­tu, rdzeń i grubość pły­ty warst­wowej oraz rozmieszcze­nie bram, a gotową kon­fig­u­rację wyślesz do wyce­ny.

Schody, podesty i balustrady stalowe w Działdowie

Poza hala­mi wykonu­je­my ele­men­ty zamaw­iane przy okazji budowy albo zupełnie osob­no: schody stalowe i podesty tech­no­log­iczne, pomosty obsłu­gowe oraz balustrady stalowe, wewnętrzne i zewnętrzne. W zakładach pro­duk­cyjnych to zwyk­le dojś­cia do urządzeń i galerie obsłu­gowe, w budown­ictwie mieszkan­iowym i usłu­gowym schody zewnętrzne oraz balustrady tarasów i klatek schodowych.

Konstrukcje stalowe dla dróg w powiecie działdowskim

Dzi­ał­dowo jest też węzłem dro­gowym. Spo­tyka­ją się tu dro­ga wojew­ódz­ka 544, prowadzą­ca z Brod­ni­cy przez Lidzbark, dalej przez Iłowo-Osadę na Mławę, Prza­s­nysz i Ostrołękę, dro­ga 545 w stronę Nidz­i­cy i dro­gi kra­jowej 7 oraz dro­ga 542 na Rych­nowo. Dla wykon­aw­ców robót dro­gowych w tym rejonie robimy w klasie EXC2 wyposaże­nie dro­gi i obiek­tu: bramown­ice oraz kon­strukc­je wsporcze oznakowa­nia, obu­dowy prze­pustów, balustrady, a także kon­strukc­je pomoc­nicze i mon­tażowe. Pełny zakres opisu­je dzi­ał kon­strukc­je stalowe dla infra­struk­tu­ry dro­gowej. Ustro­je nośne obiek­tów mostowych oraz kon­strukc­je w otocze­niu czyn­nych torów pro­jek­tu­je się zwyk­le w wyższych klasach wyko­na­nia i przy odręb­nych uzgod­nieni­ach, więc taki zakres usta­lamy przed wyceną.

Jak wygląda współpraca krok po kroku

1. Zapy­tanie z pod­sta­wowy­mi dany­mi obiek­tu: wymi­ary, przez­nacze­nie, lokaliza­c­ja dzi­ał­ki, a jeśli jest już pro­jekt budowlany, to również on.
2. Wyce­na z rozbi­ciem na kon­strukcję, obu­dowę i mon­taż oraz z ter­minem real­iza­cji.
3. Doku­men­tac­ja warsz­ta­towa i uzgod­nie­nie detali: sty­ki mon­tażowe, otwory, pod­kon­strukc­je pod tech­nologię.
4. Pre­fab­rykac­ja pod zakład­ową kon­trolą pro­dukcji, bada­nia spoin i zabez­piecze­nie antyko­rozyjne.
5. Trans­port na plac budowy w Dzi­ał­dowie lub okol­i­cy, zwyk­le jed­nym kursem.
6. Mon­taż i przekazanie kom­ple­tu doku­men­tów do odbioru budowlanego.

Obsługu­je­my także sąsied­nie mias­ta: sprawdź kon­strukc­je stalowe w Mław­ie, Olsz­tynie i Ciechanowie.

Najczęstsze pytania inwestorów z Działdowa

Jak daleko z zakładu do Działdowa i czy transport podnosi koszt?

Zakład pre­fab­rykacji mamy w Gąskach koło Ciechanowa, około 70 kilo­metrów od Dzi­ał­dowa: drogą wojew­ódzką 615 do Mławy, dalej 544. Kon­strukc­ja typowej hali jedzie na budowę jed­nym kursem, a ekipa mon­tażowa dojeżdża codzi­en­nie, bez kosztów noclegów i del­e­gacji. Trans­port i mon­taż wyce­ni­amy osob­no, więc widać, ile fak­ty­cznie kosz­tu­je sama kon­strukc­ja.

Czy budujecie hale magazynowe przy bocznicy kolejowej?

Tak, i trak­tu­je­my to jako osob­ny przy­padek pro­jek­towy. Przy torze trze­ba uwzględ­nić skra­jnię budowli, dojazd sprzę­tu mon­tażowego wzdłuż boczni­cy oraz zadasze­nie fron­tu przeładunkowego. Te warun­ki usta­lamy przed wyceną, bo wpły­wa­ją na rozstaw ram i na sposób scala­nia kon­strukcji na budowie. Prace w otocze­niu czyn­nych torów wyma­ga­ją dodatkowych uzgod­nień z zarząd­cą infra­struk­tu­ry.

Ile trwa budowa hali stalowej o powierzchni 1000 m²?

Dla typowego obiek­tu o powierzch­ni około 1000 m² cały pro­ces, od pro­dukcji po zakończe­nie mon­tażu, zamy­ka się w około czterech tygod­ni­ach. Warunk­iem jest kom­plet­ny pro­jekt i gotowe fun­da­men­ty, bo prace na budowie zaczy­na­ją się od posad­owienia słupów.

Czy razem z konstrukcją dostanę dokumenty potrzebne do odbioru?

Tak. Do kon­strukcji wyko­nanej w klasie EXC2 według PN-EN 1090 dołącza­my deklarację właś­ci­woś­ci użytkowych, doku­men­tację zakład­owej kon­troli pro­dukcji, pro­tokoły badań spoin oraz atesty mate­ri­ałowe z zachowaną iden­ty­fikowal­noś­cią hut­niczą.

Budujecie na terenie podstrefy ekonomicznej w Działdowie?

Obsługu­je­my Dzi­ał­dowo i cały powiat dzi­ał­dows­ki, w tym tere­ny inwest­y­cyjne pod­stre­fy Warmińsko-Mazurskiej Spec­jal­nej Stre­fy Eko­nom­icznej. Zakres i rozwiąza­nia kon­struk­cyjne usta­lamy pod konkret­ną dzi­ałkę oraz zapisy obow­iązu­jącego dla niej planu miejs­cowego.